彩色透水混凝土路面和傳統(tǒng)路面是使用最廣泛的兩種地面了，這兩種地面要想知道它們哪種更好，我們需要從它們各自的特點(diǎn)和使用壽命等多方面來分析，例如傳統(tǒng)路面由什么材料鋪設(shè)，彩色透水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)等，哪種對現(xiàn)代城市地面更有利，那么用它鋪設(shè)就會(huì)更好了。

彩色透水混凝土

兩種地面的各自特點(diǎn)

　　傳統(tǒng)路面大多采用瀝青、混凝土、石板材或水泥磚鋪設(shè)，故被稱為硬質(zhì)路面。它的優(yōu)點(diǎn)是整齊耐用，最大的缺點(diǎn)是不透水，排水要靠地下污水管道，降雨時(shí)雨水直接作為污水被處理，阻斷了雨水對地下水的補(bǔ)充，不利于地下水的生成。

　　彩色透水混凝土路面是由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。

彩色透水混凝土

透水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)

　　（1）增加城市可透水、透氣面積,加強(qiáng)地表與空氣的熱量和水分交換，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市/熱島現(xiàn)象。

　　（2）充分利用雨雪降水，增大地表相對濕度，補(bǔ)充城區(qū)日益枯竭的地下水資源，發(fā)揮透水性路基的/蓄水池0功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調(diào)整生態(tài)平衡。

　　（3）利用透水混凝土的透水作用可以減少降雨降雪季節(jié)對路面的排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)和污染。

　　（4）由于透水混凝土的多孔設(shè)計(jì)可以減少了城市噪音，防止大雨的天氣造成路面積水。

　　（5）透水混凝土利用它的透水性能可以減少地面積水，這樣有利于車輛和行人的安全，大大減少了交通事故的發(fā)生。

　　（6）可以減少城市污染，因?yàn)榇蟛糠值目障赌軠p少城市的顆粒和粉塵。

　　（7）可以利用透水混凝土的多色彩等功能可以結(jié)合周圍的環(huán)境可以做出和相配的顏色和圖形。

　　（8）據(jù)相關(guān)檢測鑒定，透水混凝土路面的承載力能夠達(dá)到C10～C30混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，高于一般透水磚的承載力。在停車場、市政人行道、消防通道等輕載荷機(jī)動(dòng)車道路面中都可以使用彩色透水混凝土。

　　（9）透水混凝土結(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙率，用其鋪裝的路面比一般混凝土路面具有更強(qiáng)的抗凍融能力，抗凍融指數(shù)為1.01，不會(huì)受凍融影響而產(chǎn)生面斷裂。

　　（10）人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。

傳統(tǒng)路面

傳統(tǒng)路面給現(xiàn)代城市的地表帶來一系列的問題

　　一、不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。

　　二、傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。

　　三、傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。

　　四、不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。

　　五、不透水路面是“死亡性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。

　　通過上面對兩種地面的分析不難看出，傳統(tǒng)地面由于其自身的特性使得它越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代都市，而彩色透水混凝土的出現(xiàn)則很好的解決了傳統(tǒng)路面存在的那些問題，且還能利用其自身的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)排水能力。這讓城市的排水能力會(huì)更加的完善，經(jīng)過上面的分析不難看出城市地面鋪設(shè)彩色透水混凝土?xí)�更加的好�?/p>