隨著中國房產地市場的發展，地下車庫的數量也得到了訊猛的增長，不同類型的地下車庫地坪，設計和施工工藝也不盡相同，商用型的地下車庫地坪漆主要用環氧自流平地坪，一般小區用的地下車庫主要有環氧砂漿平涂地坪型和混凝土密封固化地坪，出入口設計一般采用無震動防滑坡道環氧地坪。

地下車庫無震動坡道設計

　　停車場地面與地下車庫停車場需要一個通道進行連接。這個通道也就是我們常說的地下車庫坡道。地下車庫坡道分為入口的下坡坡道和出口的上坡坡道。車庫停車場設計的標準規定出口和入口的間距不可以少于15米。坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等。

　　第一：出入口的地下車庫坡道的寬度至少是多少？參考文檔：耐迪斯地坪漆官網的停車場車位設計規范汽車庫建筑設計規范的答案是：車庫出入口坡道的單車道最少3.5m。雙向車道最少得6m。停車場設計防火規范的答案是：車庫出入口坡道的單車道最少4m。雙向車道最少得7m。

　　第二：地下車庫坡道的出入口的坡度是多少？汽車庫建筑設計規范的答案是：小型車汽車坡道的最大坡度----直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。

地下車庫坡道無震動坡道高度設計的相關標準和規范：

　　在車庫無震動坡道設計的時候坡道的縱向坡度大于10%時,坡道上、下端均應設相當于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小于3.6m,曲線坡段水平長度不應小于2.4m,且曲線半徑不應小于20m。大于10%的坡道設緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當直線坡道高差大于0.72m時,曲線坡道高差大于1.08m時,設計緩坡距離會更短,更經濟。當條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應設計在8%～10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設計要明確外環高,內環低,是由外環坡向內環。

地下車庫無震動坡道排水設計標準。

　　三道截水溝設計：這三個地方分別為：第一道的位置在坡道開始站設一道截水溝,在設計0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內。第二道的位置中間坡道開口部位以內設計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,最后一道位置在坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。

地下車庫無震動坡道的制作工藝

　　無震動坡道的施工條件：使用C25以上的水泥和細沙攪拌均勻的混凝土。在澆筑混凝土前先將地面清理干凈。做好地面基礎工作，避免地面出現空鼓。澆筑混凝土后要使用機器把混凝土壓實，整平，不可以有起砂，起灰等現象。車道做好后，要做好地面防護，不可以堆放重物或者行車。